11月2日起，廣州日?qǐng)?bào)策劃推出“廣途‘通’氣會(huì)”系列報(bào)道，發(fā)動(dòng)全社會(huì)一起為廣州交通、街坊出行建言獻(xiàn)計(jì)。
引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注的出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)規(guī)范文件，于今日征求意見(jiàn)期滿一個(gè)月。在此期間，記者走訪打車(chē)族、專(zhuān)車(chē)司機(jī)及出租車(chē)行業(yè)等了解到，街坊頻遭“打?qū)＼?chē)難”，專(zhuān)車(chē)司機(jī)也感到委屈，“補(bǔ)貼降到底褲價(jià)，還改成派單不能搶”，甚至有曾貸款買(mǎi)專(zhuān)車(chē)想撈金的“前的哥”，如今車(chē)貸還沒(méi)還完就想回去重開(kāi)的士了……
今年6月份以來(lái)，伴隨著幾家打車(chē)軟件巨頭布局完成后燒錢(qián)降溫，以及10月交通部公布的專(zhuān)車(chē)新政風(fēng)向等因素的影響，專(zhuān)車(chē)這條“鯰魚(yú)”給打車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的積極影響正在減弱，與此同時(shí)，專(zhuān)車(chē)“與生俱來(lái)”的不足在市場(chǎng)規(guī)范的過(guò)程中暴露出越來(lái)越多問(wèn)題亟待解決。專(zhuān)車(chē)將走向何方？市民有話說(shuō)。
的哥下海開(kāi)專(zhuān)車(chē)記：“那邊工作辭了，這邊補(bǔ)貼降了”
在天湖出租車(chē)公司開(kāi)了10年出租車(chē)的的哥廖師傅，今年6月“下�！绷恕�
“開(kāi)專(zhuān)車(chē)時(shí)間自由，每接10個(gè)單還有300塊錢(qián)額外獎(jiǎng)勵(lì)，如果我買(mǎi)一輛車(chē)自己開(kāi)，不到一年就賺回來(lái)了�！绷螏煾岛莺菪霓o了職，咬咬牙買(mǎi)了一輛軒逸，開(kāi)起專(zhuān)車(chē)來(lái)，“連車(chē)帶牌13萬(wàn)元，找了個(gè)朋友的公司幫我繼續(xù)交社保�！边@13萬(wàn)元里面，有2萬(wàn)元是競(jìng)牌的錢(qián)，“辭職的時(shí)候我對(duì)班跟我說(shuō)，開(kāi)專(zhuān)車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)，外地車(chē)牌很容易被查，既然想賺大錢(qián)，不如多投資一點(diǎn)買(mǎi)個(gè)廣州牌。”
廖師傅開(kāi)上專(zhuān)車(chē)的第二天，“賺大錢(qián)”的夢(mèng)就隨著補(bǔ)貼降低而越來(lái)越遠(yuǎn)。“6月21號(hào)，我記得特別清楚，從那天往后，補(bǔ)貼一降再降，開(kāi)一年把買(mǎi)車(chē)的錢(qián)賺回來(lái)的想法已經(jīng)不太可能實(shí)現(xiàn)了。”廖師傅如今專(zhuān)職開(kāi)專(zhuān)車(chē)每月還完車(chē)貸就剩4000多元，還得自己交社保，“誰(shuí)想到那邊工作辭了，這邊補(bǔ)貼又降了，現(xiàn)在天天想回去開(kāi)出租車(chē)�！�
當(dāng)時(shí)看到專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的火爆，而跳槽開(kāi)專(zhuān)車(chē)的的哥不是少數(shù)，白云出租車(chē)公司的杜師傅也是其中之一�！敖衲�4月我在公司的合同到期了，沒(méi)有跟公司簽合同，而是去開(kāi)了幾個(gè)月專(zhuān)車(chē)�！倍艓煾嫡f(shuō)，“項(xiàng)目剛開(kāi)始推廣的時(shí)候，的確是賺得挺多，高峰時(shí)期每接一單有3倍的補(bǔ)貼，也就是說(shuō)，乘客坐了10元的車(chē)，扣除平臺(tái)費(fèi)后加上補(bǔ)貼，司機(jī)能夠賺38元”。但這樣的大額補(bǔ)貼現(xiàn)在已很難再遇到，他說(shuō)，“現(xiàn)在高峰期已經(jīng)沒(méi)有補(bǔ)貼，而且接單獎(jiǎng)勵(lì)也是每周隨機(jī)兩天看運(yùn)氣�！倍艓煾嫡f(shuō)起現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策直搖頭，“我一個(gè)星期加600元的油，可才只賺了500多元，自己還要倒貼錢(qián)�！庇捎凇斑h(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有開(kāi)出租車(chē)舒服又安心”，杜師傅前不久已經(jīng)回到白云出租車(chē)公司，繼續(xù)當(dāng)?shù)母缌恕?br />
比起廖師傅，同為“前的哥”的杜師傅自稱“幸運(yùn)得多”，“跟我一樣想回來(lái)的的哥還有很多，但無(wú)奈很多人都砸錢(qián)買(mǎi)了新車(chē)，沒(méi)想到遭遇了專(zhuān)車(chē)補(bǔ)貼一天天降，如今每個(gè)月還要還車(chē)貸，現(xiàn)在很多人都進(jìn)退為難�！�
專(zhuān)車(chē)“入冬”的哥逃離：7成兼職司機(jī)想逃 3成的哥已回流
昨天是立冬，然而對(duì)于不少專(zhuān)車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，今年的“冬天”遠(yuǎn)比節(jié)氣來(lái)得早一些。“補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)在已經(jīng)降到底褲價(jià)了，每天開(kāi)10小時(shí)車(chē)，只能賺兩三百塊錢(qián)，只是當(dāng)初補(bǔ)貼最高時(shí)一個(gè)兼職司機(jī)的收入，卻要花多三四倍的時(shí)間來(lái)開(kāi)車(chē)�！�
相對(duì)于多數(shù)專(zhuān)職司機(jī)的抱怨，一些兼職司機(jī)已經(jīng)在醞釀退出行動(dòng)了。記者近日集中致電了50位兼職專(zhuān)車(chē)司機(jī)，其中36位明確表示，如果政策落實(shí)，確實(shí)要求“改運(yùn)營(yíng)車(chē)輛8年強(qiáng)制報(bào)廢”，那么按照現(xiàn)在的補(bǔ)貼力度，一定會(huì)離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。
同時(shí)，記者從廣州市四家大型出租車(chē)公司的10月份初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)了解到，6月份開(kāi)始持證司機(jī)人數(shù)有所增加，司機(jī)“離巢熱”有所緩解，的哥的上崗人數(shù)有所回升。
從四家公司提供的數(shù)據(jù)可以看到，6月份的司機(jī)“流失”人數(shù)比上半年的高峰時(shí)期下降了46%，1月、3月、4月、5月四個(gè)月份中司機(jī)“流失”人數(shù)，四家公司加起來(lái)都在三位數(shù)，但6月份起這一數(shù)字正在逐漸下降，而近三個(gè)月里，每個(gè)月回流的的哥人數(shù)都在上升。截止到10月底，據(jù)四家出租車(chē)公司初步統(tǒng)計(jì)，有近3成到期未與出租車(chē)公司續(xù)簽合同的的哥，在11月前完成續(xù)簽了合同。
“10月是除了2月份以來(lái)，流失人數(shù)最少的一個(gè)月份。”一家出租車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
重回打車(chē)難：開(kāi)車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)越虧 專(zhuān)車(chē)也挑客拒載
廣州有越來(lái)越多的打車(chē)族發(fā)現(xiàn)，打車(chē)難又回來(lái)了：“原來(lái)是打出租車(chē)難，現(xiàn)在打?qū)＼?chē)也難。”
按照市民的反饋，打?qū)＼?chē)難，不是“車(chē)少了”，而是“也學(xué)挑客拒載了”。市民肖小姐說(shuō)：“原來(lái)打開(kāi)打車(chē)軟件發(fā)送用車(chē)需求后，通常兩三秒鐘就有接單，后來(lái)就等得越來(lái)越久，而且不少司機(jī)打來(lái)電話問(wèn)過(guò)目的地后，直接要求我取消，一問(wèn)原因都是不順路的。”
對(duì)此，不少專(zhuān)車(chē)司機(jī)也一肚子苦水，開(kāi)快車(chē)和順風(fēng)車(chē)的李師傅告訴記者：“原來(lái)我開(kāi)滴滴專(zhuān)車(chē)，是搶單模式，現(xiàn)在變成了派單，我家住在番禺，在珠江新城準(zhǔn)備收工時(shí)接到一單送機(jī)場(chǎng)的，你說(shuō)我去還是不去？一來(lái)一回加上晚高峰在路上塞車(chē)的時(shí)間，少說(shuō)也有一兩個(gè)小時(shí)了�！�
“還有兩個(gè)原因，一是補(bǔ)貼太低，二是擔(dān)心撞在槍口上�！睂�(zhuān)職專(zhuān)車(chē)司機(jī)董先生向記者訴苦，“現(xiàn)在開(kāi)專(zhuān)車(chē)，除了每周隨機(jī)兩天的補(bǔ)貼之外，其他的補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)都沒(méi)有了，隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)也是按單來(lái)計(jì)算，拉1公里的訂單和拉20公里的訂單拿到的獎(jiǎng)勵(lì)相同，那么我這單開(kāi)車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)自己就越虧，不拒載、不挑客？那就等著全賠吧。還有，現(xiàn)在國(guó)家政策的風(fēng)向這么不利于私家車(chē)開(kāi)專(zhuān)車(chē)，去機(jī)場(chǎng)、車(chē)站的風(fēng)險(xiǎn)太高了，分分鐘可能被查，一旦被罰錢(qián)扣車(chē)，那就麻煩了�！�
也有專(zhuān)車(chē)司機(jī)告訴記者，由于前幾個(gè)月積累下來(lái)的新增專(zhuān)車(chē)司機(jī)已非常多，專(zhuān)車(chē)之間也面臨著競(jìng)爭(zhēng)，而已逐漸培育起市場(chǎng)和市民消費(fèi)習(xí)慣的打車(chē)軟件平臺(tái)，已完成了新一輪的瓜分市場(chǎng)，在面對(duì)乘客的投訴時(shí)也頗有“店大欺客”的傾向，這也導(dǎo)致了專(zhuān)車(chē)越來(lái)越像曾經(jīng)的出租車(chē)，挑客、拒載都變得不再新鮮。
最新消息：“如約的士”內(nèi)測(cè) 9元起步
近日，廣州市政協(xié)委員韓志鵬微博報(bào)料，自己已參與了廣州市交通部門(mén)組織的網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)“如約的士”的內(nèi)測(cè)，并在報(bào)料中附了一張“如約的士”被叫車(chē)輛的內(nèi)部圖。
按照韓志鵬的報(bào)料，如約的士車(chē)型多、價(jià)格實(shí)惠、支付方式豐富。據(jù)稱，如約的士目前可提供“舒適型、商務(wù)型、豪華型”三種車(chē)型，車(chē)輛大部分來(lái)自廣汽傳祺和東風(fēng)日產(chǎn)兩個(gè)在廣州的車(chē)企；“舒適型”檔次的起步價(jià)為18元，由于是內(nèi)測(cè)，目前每單享受5折優(yōu)惠，即起步價(jià)優(yōu)惠至9元；與市民所熟知的專(zhuān)車(chē)相同的是，如約的士既可以馬上叫車(chē)，也可以預(yù)約叫車(chē)；提供給乘客的支付方式高達(dá)五種，包括現(xiàn)金、羊城通、信用卡、微信、百度錢(qián)包。
“我覺(jué)得和現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)比，‘如約的士’比專(zhuān)車(chē)有安全保障�！表n志鵬介紹，“不像互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)不少司機(jī)是兼職的，‘如約的士’司機(jī)全是來(lái)自出租車(chē)企業(yè)。”
對(duì)此，記者昨日走訪市民時(shí)，不少人表示“在意料之中”。打車(chē)族袁女士說(shuō)：“早就該把專(zhuān)車(chē)規(guī)范起來(lái)了，如果交通部門(mén)推出的這款‘專(zhuān)車(chē)’能帶個(gè)好頭，其他企業(yè)和個(gè)人參與進(jìn)來(lái)時(shí)就有了規(guī)范的版本做參照，改變現(xiàn)在由各路專(zhuān)車(chē)頻繁競(jìng)爭(zhēng)而帶來(lái)的一系列問(wèn)題，對(duì)于市民來(lái)說(shuō)是最好的。”
“補(bǔ)貼下降、專(zhuān)車(chē)難打、交通擁堵，說(shuō)實(shí)話這些都是專(zhuān)車(chē)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范帶來(lái)的問(wèn)題，現(xiàn)在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的資本紅利結(jié)束了，一些新的問(wèn)題隨之產(chǎn)生，如果主管部門(mén)再推出一個(gè)低價(jià)、質(zhì)優(yōu)的規(guī)范專(zhuān)車(chē)，那么，民間專(zhuān)車(chē)這個(gè)曾解決了市民們打車(chē)難問(wèn)題的創(chuàng)新事物，可能真的就是‘曇花一現(xiàn)’了。真想問(wèn)問(wèn)如約的士到底什么時(shí)候結(jié)束內(nèi)測(cè)？”
